九龍汽車是國內商務車中的後起之秀,自2010年進入北京市場後,憑藉高起點以及技術先進的優良品質,迅速打開了國內旅游及公務車(7-23座)市場,併在競爭激烈的汽車市場中站穩了腳跟。對於商務車未來的發展,大和九龍董事長高林表示,國產品牌必將繼續占據中國市場的主導地位。作為北京唯一一家九龍4S店,大和九龍也將堅持以優質服務作為立店之本,為客戶提供全方位高品質的服務體驗。
  國產品牌堅守主導地位
  新京報:10年前的北京車市是什麼樣的狀態?你所在的品牌處於什麼樣的狀態?是否經歷了2003年的車市井噴和2004年的車市低谷?
  高林:10年前,北京車市上的車型及數量都要比現在少,市場競爭壓力也小,在商務車客車市場,國產品牌主要是金杯、金龍占主導地位。如今,在競爭日益加劇的市場環境下,各品牌紛紛涌入中國市場,但在商務車客車市場,國產品牌仍然占領主導地位。10年的時間里,國產品牌在客車市場的地位並未受到撼動。
  2004年的時候,儘管中國汽車市場遭遇滑坡,但客車市場並未受到影響,客車市場的銷量和規模仍然隨著城市建設保持著高速發展。
  為適應北京市場而努力
  新京報:針對北京政策要求及城市道路現狀,九龍汽車在車型配置上有哪些改進?
  高林:目前,九龍汽車的產品已實現了從愛飛7座豪華商務車,到A4(6-12座)、A5(7-15座)、A6(10-18座)及考斯特22座客車的6-22座無縫隙覆蓋,客戶可以根據自己的需要選擇不同車型和不同配置。
  九龍汽車的2.5T、2.8T柴油機,和大馬力的2.4L、2.7L汽油發動機均滿足北京市排放標準。此外,九龍汽車為了適應目前北京市的道路交通堵塞情況,減輕駕駛人員的勞動強度,率先在九龍大海獅車型上採用了自動變速器,併在國內第一次採用了空氣減震懸架,這種空氣減震懸架原本只配備於進口高端轎車。
  新京報:作為北京唯一一家九龍4S店,大和九龍店將為客戶提供哪些服務?面對市場競爭的加劇,又將如何應對?
  高林:我們除了擔負產品展示、銷售外,還會對售出車輛進行全方位的售後服務及配件供應,併為所有九龍汽車提供兩次免費保養。同時,客戶在購車時還可以根據愛好選擇不同檔次的坐椅、內裝及地板等。為客戶提供優質服務是立店之本,我們會和所有經銷商一樣,努力強化各項服務,提高客戶服務滿意度,打造企業核心競爭力。
  未來10年將更強大
  新京報:這10年,九龍汽車經歷了怎樣的發展歷程?取得了哪些成績?
  高林:九龍汽車是純民族品牌汽車,以做最好的商務車為目標,從車輛技術路線的確定到生產工藝的制定,都嚴格按照國際最高商務車標準執行。迄今,在公司成立不到6年的時間里,已經建成包括衝壓、焊裝、整車陰極電泳、噴塗、總裝等在內的完整生產線,以及一個高標準技術研發中心,具備年產能50000輛。
  此外,九龍汽車還承擔了黨的十八大代表以及今年全國兩會代表的接待任務。同時,從2010年開始至今,海關總署已分批採購了近300輛九龍商務車分配至全國。
  新京報:對於過去10年的發展,最大的感受是什麼?隨著中國汽車市場進入微增長時期,未來10年國內商務車市場的發展走向將會如何?
  高林:過去10年,是中國汽車市場突飛猛進的10年。如果有機會,我希望在商務車領域能夠取得更大的成績,拓展營銷網絡,以己之力強化九龍品牌的建設。
  未來國內商務車市場仍有很大的發展空間,競爭也將更加激烈,但與此同時,國產商務車也會愈加強大,會牢固占據中國商務車的主要地位,不會給進口車任何機會。
  新京報記者 張潔  (原標題:“優質服務是立店之本”)
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