伊列克·明尼哈諾夫夫婦
  據俄塔社18日報道,一天前在俄羅斯中西部城市喀山失事客機的飛行記錄儀(即黑匣子)已經找到,俄官方排除了恐怖襲擊的可能。俄韃靼斯坦航空公司一架客機17日晚在俄中西部城市喀山機場著陸過程中墜毀(如圖),機上50人全部遇難。
  第二次著陸發生墜毀
  根據俄羅斯韃靼斯坦共和國緊急情況總局提供的消息,這架波音737客機莫斯科時間18時25分(北京時間22時25分)從莫斯科多莫傑多沃機場起飛,前往莫斯科以東大約720公里的喀山,大約一小時後在喀山機場墜毀。
  俄聯邦航空運輸局官員說,這架客機在喀山機場先前嘗試降落沒有成功,第二次著陸時發生墜毀,油箱爆炸。
  “我們確定,當第二次試降時,客機因某些原因與控制塔附近的跑道發生碰撞,導致墜毀和爆炸,”聯邦航空運輸局發言人謝爾蓋·伊茲沃利斯基說,事故發生後,喀山機場暫時關閉。
  俄緊急情況部公佈的照片顯示,墜機現場大火已經撲滅,客機殘骸散落四處,航站樓附近停放著多輛救護車。
  韃靼斯坦總統之子遇難
  俄緊急情況部證實,機上44名乘客和6名機組人員全部遇難,救援人員已經找到全部屍體。死者包括俄羅斯韃靼斯坦共和國總統魯斯塔姆·明尼哈諾夫之子伊列克·明尼哈諾夫以及俄聯邦安全局在這一地區的負責人亞歷山大·安東諾夫。
  電視畫面顯示,一名女性查看航站樓玻璃門上貼出的遇難者名單,顯然在確認親友遇難後突然失聲痛哭。
  中國駐俄羅斯大使館在事發後不久對新華社記者說,使館正在查詢事故中是否有中國公民遇難。
  另據身在現場的新華社記者介紹,從公佈的名單姓名特征來看,事故遇難者中似乎沒有中國人,航站樓中也幾乎沒有亞裔面孔人士。
  俄總統府在一份聲明中說,總統弗拉基米爾·普京對事故遇難者表示深切哀悼,已責令政府迅速成立調查委員會,調查空難原因。
  五方面調查失事原因
  俄羅斯聯邦調查委員會證實,搜救行動已經結束,但客機黑匣子仍沒有找到,有關專家正前往現場參與事故原因調查,委員會主席亞歷山大·巴斯特雷金定於18日抵達喀山。
  俄交通部長索科洛夫18日表示,空難調查部門已經排除恐怖襲擊的可能性,正從“操作失誤、機械故障、劣質燃料、地勤問題以及天氣條件不佳”等五方面著手調查失事原因。
  另據俄電視臺報道,一名女記者當天早些時候曾乘坐這架失事客機從喀山飛抵莫斯科多莫傑多沃機場,著陸過程中同樣經歷險情。
  俄羅斯媒體報道,這架失事客機1990年開始服役,最初屬於法國航空公司,後陸續由烏干達、巴西、羅馬尼亞和保加利亞等國航空公司通過購買或租賃方式運營,2008年開始由韃靼斯坦航空公司運營。2001年,這架客機曾在巴西發生過緊急降落事件,後接受維修。
  ■新聞分析
  俄羅斯為何空難頻發?
  俄羅斯近些年空難頻發,該國行業人員以及媒體普遍認為,客機超期服役、飛行員訓練不足以及行業監管不善是主要原因。
  按俄羅斯媒體報道,17日失事飛機已經服役23年且多次“轉手”。
  俄羅斯幅員遼闊,飛機是通往各地主要交通工具。蘇聯解體後,俄羅斯開放航空運輸業,大大小小的航空運營商應運而生。大型航空企業資本雄厚,有能力更新飛機並聘請高素質飛行員。但不少小型航空企業資金缺乏,被迫使用老舊飛機,導致飛機超期服役,無法確保安全。
  俄羅斯顧問機構“飛行安全”總裁舍爾科夫尼科夫去年接受新華社記者採訪時說,俄羅斯聯邦級航空公司都通過了飛行安全檢測,不存在飛行安全問題,俄羅斯航空企業就安全性而言躋身世界30強。飛行安全問題集中在地方航空公司。
  知名試飛員托爾博耶夫說,由於資金缺乏,一些航空企業只得從西方購買老舊甚至被禁飛的飛機。根據俄羅斯國家標準,飛機必須能夠在零下50攝氏度至零上50攝氏度條件下飛行,而很多西方國家製造的飛機不適合在俄飛行。
  俄羅斯工商業協會投資委員會主席達尼爾揚說,蘇聯解體後,俄羅斯購買了許多新飛機,用於長途運輸業務,卻依然使用老舊飛機執行中短途任務。政府應該對飛機定期檢查,一旦發現接近使用年限就應禁止使用。
  另外,按托爾博耶夫的說法,俄羅斯航空業面臨熟練飛行員數量不足、現役飛行員流失問題,俄羅斯將不得不從西方聘請飛行員。舍爾科夫尼科夫也認為,雖然很多飛機超期服役,但如果飛行員訓練有素,仍可大幅減少空難。
  監管不善是俄羅斯航空業另一問題。俄直升機工業協會主席米爾扎亞諾夫說,不論就飛行安全、飛行員素質,還是航空管理經驗而言,俄羅斯與一些發達國家相比相去甚遠。
  他認為,一些企業主管對飛行安全重視不夠,建議航空管理部門根據航空企業資金狀況發放運營許可證並實時檢查,一旦資金無法確保正常運營以及飛行安全,就必須禁止這家企業的飛機執行飛行任務。
  ■最新消息
  機上沒有中國公民
  新華社電 中國駐俄羅斯大使館新聞處18日向新華社記者證實,17日晚在俄中西部城市喀山失事的客機上沒有中國公民。
  俄羅斯緊急情況部18日說,失事飛機上有兩名外國乘客,分別來自英國和烏克蘭。
  韃靼斯坦共和國總統明尼哈諾夫宣佈當天為哀悼日。
  ■新聞檔案
  俄近年主要空難
  以下為2010年以來涉及俄羅斯的主要空難事件:
  ●2010年8月2日,一架從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克市飛往伊加爾卡市的安-24客機在離伊加爾卡市機場跑道700米左右著陸時墜毀並起火,機內15人中11人喪生。
  ●2011年6月20日,俄羅斯一架圖-134客機在俄卡累利阿共和國首府彼得羅扎沃茨克市緊急迫降時墜毀,47人死亡。 同年8月10日,一架安-12運輸機在遠東馬加丹州墜毀致11人死亡。
  ●2011年9月7日,一架雅克-42型客機從雅羅斯拉夫爾市機場起飛不久後墜毀,44人死亡。機內搭載俄羅斯著名的雅羅斯拉夫爾火車頭冰球隊成員。
  ●2012年4月2日,一架俄羅斯民航客機從俄西伯利亞城市秋明起飛不久後墜毀,31人遇難,12人生還。
  ●同年5月9日,一架俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機在印尼西爪哇省茂物縣作飛行展示時失事,機內40多人全部遇難。4個多月後、即9月12日,俄一架安-28客機在遠東堪察加州北部地區墜毀,10人死亡,3人受傷,1人下落不明。
  綜合新華社報道  (原標題:俄空難排除恐怖襲擊)
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